風(fēng)機液壓站是風(fēng)力發(fā)電機組中的一個重要組成部分，主要用于為風(fēng)機的變槳系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)提供動力和控制。

一、工作原理

風(fēng)機液壓站通過電機驅(qū)動液壓泵，將液壓油從油箱中吸出并加壓，形成高壓油液。這些高壓油液通過管路輸送到各個液壓執(zhí)行元件（如液壓缸、液壓馬達）中，推動它們運動，從而實現(xiàn)風(fēng)機的變槳和偏航動作。同時，液壓站還通過各種控制閥來調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流向，以精確控制執(zhí)行元件的運動速度、力量和位置。

二、主要組成部分

液壓泵：是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，為系統(tǒng)提供高壓油液。常見的液壓泵有齒輪泵、柱塞泵等，根據(jù)風(fēng)機的功率和工作要求選擇合適的類型和規(guī)格。

油箱：用于儲存液壓油，同時起到散熱、沉淀雜質(zhì)和分離油中空氣的作用。油箱的容量根據(jù)液壓系統(tǒng)的大小和工作要求確定，一般需要滿足系統(tǒng)在一定時間內(nèi)的用油需求。

控制閥：包括壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥等。壓力控制閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，保證系統(tǒng)在安全壓力范圍內(nèi)運行；流量控制閥用于控制油液的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運動速度；方向控制閥用于改變油液的流向，控制執(zhí)行元件的運動方向。

液壓執(zhí)行元件：主要有液壓缸和液壓馬達。在變槳系統(tǒng)中，液壓缸通常用于驅(qū)動槳葉的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)槳葉角度的調(diào)節(jié)；在偏航系統(tǒng)中，液壓馬達則用于驅(qū)動風(fēng)機的機艙轉(zhuǎn)動，使風(fēng)機能夠?qū)曙L(fēng)向。

過濾器：安裝在液壓系統(tǒng)的管路中，用于過濾油液中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進入液壓元件，造成元件磨損、堵塞或卡死，保證液壓系統(tǒng)的正常運行。根據(jù)過濾精度的不同，過濾器可分為粗過濾器和精過濾器。

冷卻器：由于液壓系統(tǒng)在工作過程中會產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致油溫升高，影響系統(tǒng)的性能和可靠性。冷卻器用于對液壓油進行冷卻，將油溫控制在合適的范圍內(nèi)。常見的冷卻器有風(fēng)冷式和水冷式兩種。

蓄能器：是一種儲存液壓能的裝置，它可以在系統(tǒng)需要時釋放能量，起到補充流量、穩(wěn)定壓力和吸收壓力沖擊的作用。例如，在風(fēng)機變槳過程中，蓄能器可以在短時間內(nèi)提供大量的油液，滿足變槳的快速響應(yīng)要求。

三功能

變槳控制：通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動變槳液壓缸，精確調(diào)節(jié)槳葉的角度，使風(fēng)機在不同的風(fēng)速下都能保持最佳的發(fā)電效率。同時，在風(fēng)速過高時，通過變槳系統(tǒng)將槳葉角度調(diào)整到安全位置，實現(xiàn)風(fēng)機的保護。

偏航控制：為偏航液壓馬達提供動力，驅(qū)動風(fēng)機機艙圍繞塔架軸線轉(zhuǎn)動，使風(fēng)機的風(fēng)輪始終對準風(fēng)向，以獲取最大的風(fēng)能。

制動功能：在風(fēng)機需要停機或緊急制動時，液壓站可以通過控制制動液壓缸，實現(xiàn)對風(fēng)機的機械制動，使風(fēng)輪迅速停止轉(zhuǎn)動，保證風(fēng)機的安全。

系統(tǒng)保護：具備壓力保護、溫度保護、油位保護等多種保護功能。當(dāng)系統(tǒng)壓力過高或過低、油溫過高、油位過低時，液壓站會自動發(fā)出報警信號，并采取相應(yīng)的保護措施，如停止液壓泵運行、啟動冷卻裝置等，以防止系統(tǒng)發(fā)生故障或損壞。