挖掘機減速機配套液壓系統(tǒng)的組成圍繞動力傳遞、動作控制、負載匹配的核心需求設計，整體可劃分為動力源單元、控制調(diào)節(jié)單元、執(zhí)行驅(qū)動單元、輔助保障單元四個核心部分，各單元協(xié)同工作，為減速機提供穩(wěn)定可控的液壓動力，具體組成及功能如下：

動力源單元這是系統(tǒng)的能量供給核心，主要包含液壓泵和驅(qū)動動力源（挖掘機發(fā)動機）。液壓泵多采用變量柱塞泵，由發(fā)動機直接驅(qū)動，可將發(fā)動機輸出的機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，輸出高壓油液。該單元的關(guān)鍵特性是具備流量和壓力的自適應調(diào)節(jié)能力，能根據(jù)減速機的實時負載（如挖掘機回轉(zhuǎn)時的阻力、行走時的路況阻力）調(diào)整輸出參數(shù)，在輕載時降低流量實現(xiàn)節(jié)能，重載時提升壓力保證扭矩輸出。

控制調(diào)節(jié)單元這是系統(tǒng)的 “中樞神經(jīng)”，負責精準分配液壓油的流向、流量和壓力，主要包含主控閥組、比例電磁閥、壓力控制閥、流量控制閥等元件。主控閥組是核心控制部件，通過閥芯的位移改變油液通路，控制高壓油液輸送至對應動作的液壓馬達；比例電磁閥接收挖掘機操作手柄的電信號，將電信號轉(zhuǎn)化為液壓信號，精準調(diào)節(jié)輸入液壓馬達的油液流量，從而控制減速機的轉(zhuǎn)速；壓力控制閥（如溢流閥、減壓閥）用于限定系統(tǒng)最高壓力，防止過載損壞減速機和液壓元件；流量控制閥則用于穩(wěn)定流量，提升動作的平穩(wěn)性。

執(zhí)行驅(qū)動單元該單元的作用是將液壓能重新轉(zhuǎn)化為機械能，直接驅(qū)動減速機運轉(zhuǎn)，核心部件為液壓馬達，此外還包含液壓馬達與減速機之間的連接傳動部件。液壓馬達的輸出軸與減速機的輸入端剛性連接，高壓油液推動馬達轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，輸出的扭矩經(jīng)減速機的齒輪減速機構(gòu)放大后，傳遞給挖掘機的執(zhí)行部件（回轉(zhuǎn)平臺、行走履帶、工作裝置）。不同類型的減速機配套的液壓馬達類型不同，例如回轉(zhuǎn)減速機多配套徑向柱塞馬達，行走減速機多配套軸向柱塞馬達，以適配不同的扭矩和轉(zhuǎn)速需求。

輔助保障單元這是保障系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的支撐部分，涵蓋液壓油箱、濾清器、冷卻器、蓄能器、油管及密封件等元件。液壓油箱用于儲存油液，并承擔初步散熱和雜質(zhì)沉淀的作用；濾清器分為吸油濾清器、高壓濾清器和回油濾清器，可過濾油液中的固體雜質(zhì)，避免磨損液壓馬達和減速機的精密部件；冷卻器（風冷或水冷）用于降低系統(tǒng)油溫，防止油液因高溫氧化變質(zhì)，同時避免液壓元件因高溫失效；蓄能器可吸收系統(tǒng)壓力波動，緩沖液壓沖擊，提升減速機動作的平穩(wěn)性，還能在短時間內(nèi)補充流量；油管和密封件則負責油液的輸送和防泄漏，保障系統(tǒng)的密封性。