Assel 軋管機組液壓系統(tǒng)是該機組的重要組成部分，主要用于控制軋輥的運動和位置，以實現(xiàn)對鋼管的精確軋制。

一、系統(tǒng)組成

液壓執(zhí)行元件：包括軋輥快開缸、軋輥平衡缸、軋輥裝配鎖緊缸等。這些液壓缸分別承擔著不同的功能，如快開缸用于在軋制結(jié)束時快速打開軋輥，平衡缸用于保持軋輥的平衡，鎖緊缸用于固定軋輥裝配。

液壓控制閥臺：包含各種液壓閥，如電磁換向閥、減壓閥、溢流閥、單向閥等。這些閥用于控制液壓油的流向、壓力和流量，從而實現(xiàn)對液壓缸的精確控制。

液壓泵和液壓站：通常采用 哈威、賀德克 恒壓變量柱塞泵等提供壓力油，液壓站則包括油箱、過濾器、冷卻器等輔助設(shè)備，用于儲存、過濾和冷卻液壓油，保證液壓系統(tǒng)的正常運行。

二、工作原理

軋輥調(diào)整階段：當需要調(diào)整軋輥時，1#-3# 軋輥對應的快開缸活塞桿通壓力油后伸出，通過移動軋輥中心線到軋制中心線的距離來調(diào)整軋機喉徑。每個軋輥由兩臺交流電機通過渦輪減速機驅(qū)動絲杠螺旋副進行調(diào)整，光電編碼器檢測絲杠伸縮長度，調(diào)整數(shù)據(jù)在計算機上顯示。調(diào)整完成后，1#-3# 軋輥的平衡缸有桿腔通壓力油，活塞桿縮回，將軋輥鎖緊在快開缸活塞桿頭部和調(diào)節(jié)裝置頭部，形成一定開口度，等待軋制毛管。

軋制階段：毛管內(nèi)部插著芯棒進入軋機，在 3 臺旋轉(zhuǎn)軋輥的作用下，邊旋轉(zhuǎn)邊沿著軋制中心線前進。接近軋制完成時，位于軋管機前的熱探測器接收到毛管離去的信號，向 PLC 發(fā)信號，PLC 延時 200ms 后，控制 1#-3# 軋輥快開缸卸荷，1#-3# 軋輥平衡缸拉緊軋輥沿著快開缸活塞桿縮回方向擺動，使 3 臺軋輥間開口度增大，消除荒管的 “尾三角” 現(xiàn)象。待荒管離開軋管機后，PLC 控制 1#-3# 軋輥快開缸得壓活塞桿伸出，使 3 臺軋輥克服平衡缸的拉緊力擺動，開口度變小，等待軋制下一根毛管。

三、系統(tǒng)改進

針對快開缸輸出力不足問題：原快開缸在軋制長薄壁荒管尾部時，因荒管溫度下降、剛性增強，軋制力變大，導致快開缸活塞桿縮回，荒管尾部壁厚超差。改進措施是將快開缸的工作壓力從 15MPa 提高到 18MPa，并對快開缸結(jié)構(gòu)進行改進，在活塞桿小圓柱體中加工長孔，消除封閉腔背壓，使快開缸輸出力滿足生產(chǎn)工藝要求。

針對 2# 軋輥易下掉問題：分析原因包括平衡缸有桿腔活塞密封圈損壞、背壓超過減壓閥設(shè)定值、液壓油通過換向閥間隙泄漏等。改進措施是將 2# 平衡缸運動由 4WE10E 型電磁換向閥改為 4WE10J 型電磁換向滑閥控制，并在液壓回路上加裝液壓鎖，防止液壓油泄漏，避免 2# 軋輥下掉。

針對主機閥臺壓力波動大問題：在軋管機的液壓控制閥臺進油路上加裝一個單向閥和一臺蓄能器構(gòu)成保壓回路。當液壓馬達同時工作導致液壓站壓力降低時，單向閥關(guān)閉，將液壓控制閥臺的油路與其他油路隔離開，蓄能器儲存的液壓油為快開缸動作提供動力油源，減小液壓控制閥臺壓力波動。