在運輸鏈冷軋成套設備中，液壓站扮演著極為關鍵的角色，堪稱整個設備的 “動力心臟”。它為冷軋過程中的眾多執行機構，如軋機的壓下裝置、彎輥裝置、竄輥裝置，以及開卷機、卷取機等輔助設備的液壓傳動機構，提供精準且穩定的壓力油，以此保障設備各部件能夠按照工藝要求高效、可靠地運行。

液壓站主要由泵裝置、閥組、集成塊、油箱、電氣箱等核心部分構成。泵裝置作為液壓站的動力源，一般由電機和油泵共同組成，其承擔著將機械能轉化為液壓油壓力能的重要使命。電機驅動油泵高速運轉，使油泵從油箱中吸入液壓油，并將其加壓輸出，為整個液壓系統提供源源不斷的動力。不同類型的油泵，如齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等，因其結構和工作原理的差異，在流量、壓力輸出特性上各有不同。在冷軋成套設備液壓站中，通常會依據實際工況對壓力、流量的具體需求，來合理選用適配的油泵類型。例如，對于需要高壓、小流量的軋機壓下系統，柱塞泵可能是較為合適的選擇；而對于一些對流量要求較高、壓力相對較低的輔助液壓傳動機構，葉片泵則可能更能滿足需求 。

閥組是液壓站中用于調節液壓油方向、壓力和流量的關鍵組件，它涵蓋了組合閥和集成塊。組合閥一般是安裝在垂直板上的平板閥，通過不同閥件的組合，能夠實現對液壓油流向、壓力大小以及流量多少的精準控制。集成塊則是將多個液壓閥與通道體有機結合，借助內部精密設計的油路通道，使液壓油能夠按照既定的邏輯和工藝要求，在各個閥件之間有序流動，從而完成對執行機構的動作控制。舉例來說，電磁換向閥能夠通過電磁控制，改變液壓油的流動方向，進而實現油缸等執行機構的伸縮換向動作；電磁溢流閥在系統中起著安全保護以及壓力恒定控制的作用，當系統壓力超過預先設定的壓力值時，它會自動開啟，讓油管中的油回流至油箱，避免液壓系統因壓力過高而受損，確保油泵和整個油系統的安全運行；減壓閥可依據不同工作機構對工作壓力的差異化需求，對油壓進行調節，使二級油壓低于一級油壓，滿足設備不同部位的壓力要求；調速閥則能夠對油壓進行節流操作，通過改變液壓油的流量，精準調控執行機構液壓缸的工作速度 。

油箱在液壓站中主要承擔著儲存液壓油、冷卻以及過濾油液的重要職責。它通常采用鋼板焊接制成半封閉結構，這種設計既保證了油箱的強度和密封性，又便于安裝各類附屬裝置。油箱內配備有濾油器，其作用是對液壓油進行過濾，去除油液中的雜質顆粒，防止這些雜質進入液壓系統，對油泵、閥件以及執行機構等造成磨損或堵塞，從而有效保障系統的正常運行。同時，油箱還設有空氣過濾器，它具備多重功能，一方面能夠阻止外界灰塵等污染物進入油箱，保持液壓油的清潔度；另一方面在油箱內油液體積發生變化時，能夠進行空氣的進出調節，維持油箱內的氣壓平衡。部分液壓站的油箱還會安裝加熱板和冷卻器，加熱板在液壓油溫度過低時啟動，對油液進行加熱，以確保液壓油的粘度處于合適范圍，避免因油液粘度過高而影響系統的正常運行；冷卻器則在油溫過高時發揮作用，通過熱交換的方式降低油溫，防止油溫過高導致液壓油性能下降，影響系統的工作效率和可靠性 。

電氣箱在液壓站中負責對整個系統進行電氣控制和監測。它一般分為兩種類型，一種是僅帶有外引線的接線板，用于連接外部電氣設備；另一種則配備了全套的控制電器，這種電氣箱功能更為完善，能夠實現對液壓站的全面控制和監測。例如，通過控制電器可以對電機的啟動、停止、轉速等進行精確控制，從而間接調節油泵的輸出流量和壓力；同時，電氣箱還能夠接收來自各類傳感器（如壓力傳感器、溫度傳感器、液位傳感器等）的信號，實時監測液壓站的工作狀態，包括液壓油的壓力、溫度、液位等參數。一旦這些參數出現異常，電氣箱能夠及時發出報警信號，并采取相應的保護措施，如停止電機運行，以避免設備發生故障 。

在實際的冷軋生產過程中，液壓站需要根據不同的工況，精準地調節輸出的壓力和流量。以軋機的工作過程為例，在軋制狀態下，軋機需要較大的軋制壓力來保證帶鋼的軋制質量，但此時輥縫的調整速度相對較慢，對流量的需求較小；而在換輥、事故停機等非軋制狀態下，軋機需要快速抬起或下降軋輥，此時對流量的需求較大，但負載僅為輥系重量及摩擦力，對壓力的需求相對較小。為了滿足這種復雜多變的工況需求，現代冷軋成套設備液壓站通常采用先進的控制技術，如電液伺服控制技術。電液伺服控制系統能夠根據輸入的電信號，精確地控制液壓閥的開度，從而實現對液壓油流量和壓力的精準調節，使執行機構能夠快速、準確地響應工藝要求的動作，確保冷軋生產過程的高效、穩定運行，有效提高產品的質量和生產效率 。