寬體自卸車液壓系統在長期高強度作業中，由于工況復雜（如重載、顛簸、粉塵多等），容易出現各類故障。

一、舉升系統故障

1. 車廂無法舉升

可能原因：

動力源問題：取力器未正確接合（如取力器齒輪磨損、操縱桿故障），導致液壓泵不工作；液壓泵損壞（如柱塞卡滯、齒輪磨損），無法輸出壓力油。

油路堵塞：吸油過濾器或回油過濾器嚴重堵塞，液壓油無法正常流通；油管因擠壓、老化出現彎折或破裂，油液輸送中斷。

壓力不足：溢流閥失效（閥芯卡滯或彈簧損壞），導致系統壓力無法建立；舉升油缸內部密封件磨損，出現內漏，壓力流失。

控制閥故障：換向閥閥芯卡滯在中位，無法切換油路；手動控制閥或電磁換向閥接線松動、線圈燒毀，無法正常動作。

解決方法：

檢查取力器接合狀態，修復或更換磨損部件；拆解液壓泵，更換損壞零件或直接換新泵。

清洗或更換過濾器濾芯；檢查油管，更換彎折、破裂的管路。

檢修溢流閥，調整壓力至規定值；更換油缸密封件，必要時更換油缸。

拆解換向閥，清除閥芯卡滯物；檢查控制閥電路，修復接線或更換線圈、閥體。

2. 舉升緩慢或無力

可能原因：

流量不足：液壓泵磨損導致排量下降；流量控制閥（如節流閥）調節不當，油液流量偏小。

壓力偏低：系統壓力未達到額定值（溢流閥設定壓力過低）；油缸內漏或油管接頭松動外漏，造成壓力損失。

液壓油問題：油液粘度太高（低溫環境下未換用低粘度油）或太低（高溫導致油液稀釋）；油液中混入空氣，形成氣穴，影響動力傳遞。

解決方法：

檢修液壓泵，必要時更換；重新調節流量控制閥，確保流量正常。

重新設定溢流閥壓力至標準值；緊固接頭，更換密封件，修復泄漏點。

按環境溫度更換合適粘度的液壓油；排查進氣點（如吸油管松動、油箱油位過低），排出系統空氣。

3. 舉升后無法保持高位（自動下降）

可能原因：

油缸內漏：活塞密封件磨損或老化，油液從無桿腔漏向有桿腔，導致活塞桿緩慢回縮。

控制閥內漏：換向閥閥芯磨損或密封件損壞，油液從高壓腔向回油腔泄漏；單向閥密封不良，油液反向回流。

限位閥故障：舉升限位閥未正常閉合，導致油路未完全切斷，油液緩慢回油。

解決方法：

更換油缸活塞密封件，檢查缸筒內壁磨損情況，超標則更換油缸。

修復或更換換向閥、單向閥的密封件，必要時更換閥體。

調整或更換限位閥，確保舉升到位后能可靠切斷油路。

二、下降系統故障

1. 車廂無法下降或下降緩慢

可能原因：

回油路堵塞：下降時，油缸回油管路（如回油過濾器、單向節流閥）堵塞，油液無法快速回流油箱。

控制閥卡滯：換向閥閥芯卡滯在舉升位，無法切換至下降油路；下降控制油路（如先導氣路、液壓控制油路）堵塞，導致閥桿無法動作。

油缸卡滯：油缸活塞桿因偏載、變形或缸筒內有雜質，導致伸縮受阻；油缸外部生銹、變形，機械卡阻。

解決方法：

清洗回油過濾器和節流閥，確保回油路暢通。

拆解換向閥，清除閥芯卡滯物；檢查先導氣路 / 油路，修復堵塞或泄漏點。

檢查油缸活塞桿和缸筒，修復變形或更換損壞部件，加注潤滑脂減少摩擦。

2. 下降速度過快（失控）

可能原因：

限速閥故障：單向節流閥（限速閥）閥芯卡滯或彈簧損壞，無法限制回油速度。

油缸內漏嚴重：密封件完全失效，油液無阻礙回流，車廂在重力作用下快速下落。

解決方法：

檢修或更換限速閥，確保其能正常調節回油流量。

立即更換油缸密封件，避免因失控引發安全事故。

三、系統異響或振動

可能原因：

液壓泵吸空：油箱油位過低，吸油管露出油面；吸油過濾器堵塞，導致吸油阻力過大，空氣混入油液。

元件磨損：液壓泵軸承磨損、齒輪或柱塞間隙過大，運轉時產生異響；油缸活塞桿與導向套間隙過大，運動時出現振動。

管路松動：油管或管接頭固定不牢，油液高速流動時引發管路振動，產生噪音。

解決方法：

補充液壓油至規定液位；清洗或更換吸油過濾器。

檢修液壓泵，更換磨損部件；更換油缸導向套或活塞桿。

重新緊固管路和接頭，必要時增加固定支架。

四、油液污染或泄漏

可能原因：

污染：油箱蓋密封不良，粉塵進入；過濾器失效，未過濾掉油液中的雜質；液壓油長期未更換，氧化變質產生油泥。

泄漏：管接頭密封件老化、損壞；油缸缸口密封件磨損；液壓泵、控制閥等元件接合面密封不良。

解決方法：

更換油箱蓋密封件；定期更換過濾器和液壓油，保持油液清潔。

更換管接頭、油缸缸口的密封件；檢查元件接合面，重新緊固或更換密封墊。