城市軌道交通輪對液壓系統是保障輪對正常工作及車輛安全運行的重要組成部分，主要用于解決輪對磨損、與軌道貼合不緊密等問題，可提高車輛行駛的穩定性和安全性，延長輪對使用壽命。

一、系統組成：

液壓缸：成對設置在車輛兩側，為車軸提供等效抗彎剛度。液壓缸的無桿腔室和有桿腔室分別通過液壓管相互連通，形成第一液壓支路和第二液壓支路。

液壓管：用于連接液壓缸的各個腔室，供液壓介質流通。不同液壓缸的腔室通過不同的管路連接，構成完整的液壓回路。

電磁閥：安裝在液壓管路上，可開閉液壓管，從而改變由液壓缸輸出的等效抗彎剛度。通過電信號控制，可實現液壓缸的互聯工作或單獨工作。

阻尼閥：設置在每個液壓缸的腔室和對應的電磁閥之間，獨立作用于每個液壓腔室，能為液壓裝置提供緩沖。

蓄能器：位于阻尼閥和對應的電磁閥之間，用于為液壓支路補充和儲存液壓介質，穩定系統壓力。

工作原理：當軌道車輛直行時，電磁閥均處于閉合狀態，液壓缸每個腔室內的液壓介質保持相對靜止，車軸在車輛行駛方向上保持相對靜止。當車輛轉彎時，電磁閥打開，連通自身兩側的液壓管，使得兩個輪對上的車軸受彎道力學作用而改變相對位置，部分液壓缸腔室中的液壓介質通過液壓支路流入另一部分液壓缸腔室，從而調整輪對角度，使其更好地貼合輪軌，減少磨損。

二、主要功能：

改善輪軌接觸：通過液壓系統的控制，可使輪對在車輛轉彎時更好地貼合軌道，減少輪對與軌道之間的角度差和滑動摩擦，降低輪對和軌道的磨損，提高行車的穩定性和安全性。

提供緩沖和剛度調節：蓄能模塊可提供緩沖，同時能根據車輛行駛狀態調節系統剛度，阻尼模塊可提供可變的阻尼力，共同使車輛適應不同的行駛條件，提升乘坐舒適性。

三、維護要點：

檢查液壓油：定期檢查液壓油的油位、酸值、粘度、污染物含量以及水分含量，按規定及時更換液壓油，一般每運行 2000-3000 小時或半年至一年更換一次。

清潔系統：定期清洗液壓系統中的油箱、濾芯和管路，去除積聚的污垢和雜質，防止過濾器堵塞影響液壓油的流量和質量。

檢查密封件和緊固件：定期檢查液壓系統的密封件，如發現老化、硬化或損壞，應及時更換。同時檢查緊固件的緊固狀態，確保其正常工作，如有松動或損壞應及時修復。

檢測壓力和溫度：液壓系統的壓力和溫度是重要指標，需定期檢查，正常工作油溫一般在 30℃-60℃之間，若出現異常應及時排查故障原因并修復。